De EU legt tarieven op aan Chinese elektrische voertuigen, wat tot tegenstand leidt
“Handelsconflicten zullen alleen maar verliezers opleveren!” Hildegard Müller, voorzitter van de Duitse Automobielindustrie Vereniging, vertelde op de 4e aan verslaggevers van Xinhua News Agency dat de EU-tarieven op Chinese elektrische voertuigen een negatief effect zullen hebben op de Europese auto-industrie en zelfs tot dergelijke conflicten zullen leiden. Het belastingtarief voor Europese fabrikanten die producten uit China naar Europa importeren is hoger dan dat voor producten die vanuit andere landen naar Europa worden geëxporteerd, wat zeer onredelijk is.
De Europese Commissie maakte op de 4e bekend dat haar voorstel om aanvullende tarieven op te leggen aan elektrische voertuigen die uit China worden geïmporteerd, de nodige steun heeft gekregen van de lidstaten. Toen het besluit eenmaal bekend was gemaakt, werd het door veel partijen in Europa tegengewerkt.
Muller benadrukte dat de welvaart van Europa profiteert van de wereldhandel, en dat de huidige acties van de EU in strijd zijn met de situatie en betekenen dat de mondiale samenwerking opnieuw achteruitgaat. Ze riep alle partijen op om hard te werken om meningsverschillen op te lossen door middel van dialoog en samenwerking, escalatie van de situatie te voorkomen en potentiële handelsconflicten te voorkomen.
“Je doet jezelf pijn”, “Het doet veel kwaad maar geen voordeel”, “Het brengt alleen maar verliezers”… Voor en nadat de EU-lidstaten stemden, uitten mensen uit alle lagen van de bevolking in Europa duidelijk hun verzet . Uit de stemresultaten bleek dat het aantal EU-leden dat het opleggen van tarieven voor Chinese elektrische voertuigen steunde veel lager was dan het aantal EU-leden dat tegen stemde of zich onthield van stemming. Het is duidelijk dat het door de Europese Commissie geïnitieerde compenserende onderzoek geen brede steun krijgt, maar gebaseerd is op de procedureregels van de EU en niet is teruggedraaid.
Naar verluidt heeft Spanje zich bij deze stemming van stemming onthouden. De Spaanse minister van Economie, Handel en Commercie Carlos Quilpo zei dat de EU de onderhandelingen met China moet voortzetten om een oplossing te vinden. “We moeten een positieve en constructieve relatie opbouwen met China, een van onze belangrijkste strategische partners.”
De grote Europese autofabrikanten Volkswagen, BMW en Mercedes-Benz hebben allemaal benadrukt dat het opleggen van tarieven aan Chinese elektrische voertuigen een “verkeerde aanpak” en “fataal” is voor de Europese auto-industrie. De grootste vakbondsorganisatie van Duitsland, de Metaalindustrie Unie en de belangrijkste vakbonden van autofabrikanten, zeiden in een verklaring dat extra tarieven de concurrentiekracht van de Europese auto-industrie niet zullen verbeteren en hopen door middel van onderhandelingen een gelijk speelveld te creëren.
Een woordvoerder van het Ministerie van Handel van China verklaarde op de 4e dat de elektrische voertuigen van China vasthouden aan het marktleiderschap en gebaseerd zijn op volledige concurrentie. Door voortdurende onafhankelijke innovatie hebben ze het hoogwaardige aanbod van groene publieke goederen in de wereld vergroot en belangrijke bijdragen geleverd voor de mondiale reactie op de klimaatverandering. De protectionistische praktijken van de EU vormen een ernstige schending van de WTO-regels en verstoren niet alleen de handels- en investeringssamenwerking tussen China en de EU en vertragen het eigen groene transformatieproces van de EU, maar zullen ook de mondiale gezamenlijke inspanningen om de klimaatverandering aan te pakken beïnvloeden. .