De ‘secundaire’ aanpassing van de EU aan Chinese autotarieven

De ‘secundaire’ aanpassing van de EU aan Chinese autotarieven

De EU voert een tweede ronde van wijzigingen door in de tarieven voor auto’s die uit China worden geïmporteerd; het tarief van Tesla is verlaagd van 9% naar 7,8%, vergeleken met het vorige tarief van 20,8%, na een oproep van de Amerikaanse autofabrikant vorige maand. Heb het aangepast. Ondertussen zijn de tarieven van Geely Auto gedaald van 19,9% vorige maand naar 19,3% van 19,9% vorige maand naar 18,8%.

Volgens ander nieuws bedragen de tarieven van BYD nog steeds 17% en zijn de autotarieven van bedrijven als SAIC Motor, het moederbedrijf van MG, waarvan de EU beweerde te weigeren mee te werken aan het onderzoek, verlaagd van 36,6% naar 35,3%. . Autofabrikanten zoals Chery en NIO zullen een tarief van 20,7% dragen, en elk tarief wordt geheven bovenop het reguliere tarief van 10% op geïmporteerde auto’s.

Naast Duitsland en Spanje hebben ook landen als Zweden en Noorwegen soortgelijke uitspraken gedaan. Sommige media meldden dat de EU de tarieven op Chinese elektrische voertuigen enigszins zou kunnen verlagen. China en de EU zullen deze kwestie blijven bespreken.

Nadat de EU in 2023 tarieven had aangekondigd voor Chinese elektrische auto’s, zei de Duitse bondskanselier Scholz in een interview met Bloomberg: ‘We hopen onze auto’s overal in Europa, Noord-Amerika, Japan, China, Afrika, Zuid-Amerika, enz. te verkopen. dat we ook bereid zijn auto’s uit andere landen te kopen.”

Bloomberg zei dat naast Duitsland en Spanje ook Zweden sceptisch staat tegenover het standpunt van de EU. De Zweedse premier Kristersson zei in mei van dit jaar dat de EU “de wereldhandel niet mag verstoren” en dat “voor geïndustrialiseerde landen als Duitsland en Zweden een bredere handelsoorlog die elkaars producten blokkeert niet de uitweg is.”

Bloomberg citeerde niet bij naam genoemde mensen die bekend zijn met de zaak en zeiden dat Chinese en EU-functionarissen naar verwachting later deze maand bijeen zullen komen om te bespreken of er een overeenkomst kan worden bereikt voordat de tarieven van kracht worden. Maar een hoge diplomaat uit een EU-land dat de tarieven steunt, zei dat ze nog steeds geloofden dat een meerderheid van de lidstaten de tarieven zou steunen en dat Spanje ervan overtuigd zou worden om de Europese Commissie op dit gebied te steunen.

Bloomberg wees erop dat als de meerderheid van de lidstaten er niet in slagen het opleggen van tarieven te voorkomen, de Europese Commissie vóór 30 oktober definitieve regelgeving over vijfjarige tarieven zal publiceren.